[Ville] Paris

**ilan**

Ca l'est !
en même temps, il faisait moins 8, donc pour le blanc c'était facile.....
et en vigipirate, t'as pas forcément grand chose à faire, donc t'as le temps d'essayer des trucs.... j'en ai une en rouge aussi pour la venue du Président Chinois à l'époque....... sur invitation de Chirac

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www.hofbraeuhaus.de
D’ Geiss gibt MiIich un de Bock gibt Bier !

**Manu**

Citation:

Une photo panoramique de Paris tu peux voir dans les fenêtres

Une très belle photo panoramique ,bougez la souris ,plein écran.

http://www.hyper-photo.com/grandes/paris.html

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merci de ne pas cliquer sur ce lien

**Violette39**

Jolie photo d'Ilan surtout la Tour Eiffel.
Jolie photo panoramique.
Tout est joli, quoi !

Violette flower

pourtant pas de super humeur....

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Pour une parfaite transparence entre membres du Manubierstub....

**Manu**

Citation:

Comment Paris se prépare à la crue du siècle

Au siège de la Préfecture de police, sur l'île de la Cité, ils analysent
jour après jour les bulletins météo et comparent le niveau de la Seine
sur l'échelle gravée dans la pile sud du pont d'Austerlitz.
Crédits photo : Le Figaro

Dans la plus grande discrétion, le secrétariat général de la zone de défense de Paris anticipe les grandes catastrophes menaçant la capitale et l'Ile-de-France. À commencer par une inondation aussi dévastatrice que celle de 1910.

Sans jouer les Cassandre, une cinquantaine de spécialistes de haute volée
peaufinent du matin au soir des plans confidentiels visant à sauver la
capitale et ses environs d'une inondation majeure. L'enjeu est vital,
car l'Ile-de-France abrite 12 millions d'habitants et crée un quart de
la richesse nationale. La devise de Paris «Fluctuat nec mergitur» en
tête, ces policiers, pompiers, gendarmes et douaniers d'un genre
particulier sont affectés au discret secrétariat général de la zone de
défense de Paris, confié depuis peu à l'ex-patronne de la PJ, le préfet
Martine Monteil. Ces experts ont ouvert leurs dossiers en exclusivité
au Figaro. Au siège de la Préfecture de police, sur l'île de la
Cité, ils analysent jour après jour les bulletins météo et comparent le
niveau de la Seine sur l'échelle gravée dans la pile sud du pont
d'Austerlitz. «La seule mesure qui vaille», note le colonel Gérard
Charguellon, qui reléguerait volontiers le «fantaisiste zouave du pont
de l'Alma» au musée militaire des Invalides. Pour l'heure, le fleuve
sommeille à 1 mètre de hauteur. Mais quand il se réveillera jusqu'à
jaillir de son lit, pas question de revivre l'impuissance d'un Mac
Mahon bégayant «Que d'eau, que d'eau» face aux flots.

«Une certitude dont seule la date est inconnue»

Fidèles au nouveau plan d'Organisation de réponse de sécurité civile (Orsec), ces experts en gestion des risques sont en lien permanent avec 300 interlocuteurs de secteurs névralgiques comme les transports, les
télécommunications ou l'énergie. «En moyenne, une inondation majeure a
lieu trois fois par siècle, rappelle le colonel Charguellon. Loin
d'être un phénomène exceptionnel, c'est même une certitude dont seule
la date est inconnue…» Classifiés «confidentiels», les scénarios
échafaudés par la zone de défense ne relèvent pas de la science-fiction
mais plutôt d'une froide anticipation calibrée au millimètre en vue de
secourir des milliers de personnes en détresse. La mécanique est
déjà connue : comme en 1910, à la veille de la crue centennale, et en
1955, les anticyclones se figeront pendant cinq jours et laisseront
passer sur la France des nuages menaçants. Lorsque la pluie
torrentielle s'abattra simultanément sur la chaîne du Morvan, le
plateau de Langres et le haut bassin de la Marne, l'Yonne la
«terrible», la Marne, l'Aube puis la Seine gonfleront. Cinq à huit
jours plus tard, Paris sera en passe d'être inondée.

Source : Plan Boreux de la crue de 1910 (Rapport Picard)

À 3,5 mètres (alerte jaune) au-dessus du niveau moyen du fleuve selon
l'échelle du pont d'Austerlitz, les quais bas sont déjà submergés et
les mendiants qui s'y trouvaient par dizaines ont été priés de trouver
refuge ailleurs. En liaison avec la Mairie de Paris, les voies sur
berge sont fermées, à commencer par le tronçon entre Bercy et
Austerlitz. À 5,50 mètres, la zone de défense sonne le tocsin et le
préfet de police de Paris, Michel Gaudin, commande les opérations
depuis ses bureaux de l'île de la Cité tandis qu'une cellule de crise
est activée dans un bunker souterrain. À 6 mètres (alerte
rouge), la SNCF noie de façon préventive le RER C entre quai de Javel
et gare d'Austerlitz pour éviter son écrasement sous la pression des
eaux de la Seine. La RATP, de son côté, lance son plan de fermeture des
477 entrées d'eau répertoriées sur son réseau. En cas d'inondation, le
préjudice pour la Régie a été calculé à 5 milliards d'euros pour un
retour complet à la normale après plus de quatre années de longs et
pénibles efforts ! Il a aussi été prévu de mobiliser 800 agents pour
colmater les brèches pendant quatre jours, à l'aide d'une montagne de
parpaings et des centaines de bétonneuses déjà entreposées à
Sucy-en-Brie (Val-de-Marne). À 8,60 mètres, le pic de 1910 est
atteint : quelque 360 000 Parisiens sont privés de chauffage en raison
de l'arrêt des usines de production de vapeur situées sur les bords de
Seine et 10 000 militaires, engagés dans le plan «Neptune», sont
déployés avec leurs hélicoptères, ponts flottants et canots
pneumatiques pour éviter les pillages des zones évacuées.

Plus de cinquante mille personnes évacuées

Si, comme l'estime la zone de défense après avoir analysé les crues du
Danube à Prague en 2006 ou du Tibre à Rome plus récemment, le débit de
la Seine grimpait encore de 15 %, ses eaux gagneraient dans un premier
temps le ministère des Finances et le Palais omnisport de Bercy (XIIe),
la gare d'Austerlitz (XIIIe), la Maison de la radio et l'hôpital
Georges-Pompidou (XVe), une partie du XVIe arrondissement,
21 ambassades - dont celles des États-Unis et du Brésil - ainsi que les
Musées d'Orsay, du quai Branly et du Louvre, dont le scanner des
momies, aujourd'hui emmuré en sous-sol, serait englouti. À l'Assemblée
nationale, où les députés allaient siéger en barque en 1910, le
manuscrit des Confessions de Rousseau a d'ores et déjà été monté au
deuxième étage par précaution. Tout comme le système de
télécommunications et d'informatique de l'Élysée. Au plus fort
de la tourmente, plus de 50 000 personnes pourraient être évacuées dans
Paris et 70 000 lits de camp seraient mis à leur disposition dans des
gymnases de la ville tandis que huit ministères, dont celui de
l'Intérieur, déménageraient partiellement. Neuf trains feraient la
navette quotidienne depuis les Vosges, les Alpes et le Massif central
afin d'approvisionner la population en eau potable, à raison de deux
litres par jour et par personne. Une semaine serait nécessaire pour que
la décrue s'opère, laissant derrière elle une odeur pestilentielle et
tenace. Plusieurs mois passeraient avant un retour à la normale. Mais
jamais le cœur de Paris ne devrait cesser de battre.

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**henri**

Paris.

Profitant de la visite qu'on a eu du Brésil, nous sommes allés visiter Paris et Londres et bien sûr j'en ai profité pour faire quelques photos que je vous montre quelques unes ici.

Nous sommes allés en TGV ce qui pour moi était aussi une nouveauté. Ensuite avec Eurostar jusqu'à Londres et retour identique. Vraiment très pratique et rapide pour aller à Paris gare de l'Est et Londres à la gare St Pancreas.

Je ne vais pas mettre toutes les photos ici. Vous pouvez si vous le désirez voir toutes les photos de l'album dans:
http://www.casimages.com/show/Henri/84726/ (193 photos)

Et une vidéo:
- dans le TGV: http://www.youtube.com/watch?v=iuKL3mz-XhE
- dans le métro: http://www.youtube.com/watch?v=fW4IIbVYWLI
- une deuxième vidéo dans le métro: http://www.youtube.com/watch?v=Edr4iXwBFtQ
- la tour Eiffel qui clignote à 10h00 du soir: http://www.youtube.com/watch?v=EXIbBZfjhgc

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Terre des Hommes Alsace.
Mes vidéos.

**Manu**

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**henri**

Manu a écrit:

Excellent ce document des années 50. Très intéressant de voir comment les gens étaient habillés à l'époque, leur coiffure, les anciennes voitures, etc.
Acheter le billet puis se le faire oblitérer manuellement par un autre agent alors qu'aujourd'hui tout est automatique.
Ce qui m'a frappé aussi c'est de n'avoir pas aperçu des gens de couleurs parmi les passagers.
Vraiment bien ce document sur le métro sur pneu.

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**Manu**

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