Tgv Est

**Manu**

Citation:

Le financement de la branche Est du TGV Rhin-Rhône n’est toujours pas bouclé. L’État, la SNCF et Réseau Ferré de France veulent que les collectivités locales augmentent leur contribution. La Région Rhône-Alpes n’a pas l’intention de céder au chantage de l’État.

Mais Adrien Zeller, administrateur de Réseau Ferré de France qui est le maître d’ouvrage du projet, voudrait que les Alsaciens payent les 66 millions € manquants.

Ce qui arrive aujourd’hui, nous l’avions prévu depuis longtemps. Voilà un an que nous dénonçons l’attitude des responsables UMP et PS alsaciens qui placent l’Alsace dans une situation de faiblesse dans les deux dossiers TGV (Est et Rhin-Rhône) (

Adrien Zeller, pour faire passer cette énormité, invoque une compensation : l’installation en Alsace des ateliers de maintenance des rames, avec les transferts de TVA et les créations d’emplois induites. Cette affirmation est une pure gesticulation qui ne repose sur rien. Faire croire que les Lyonnais vont nous abandonner les ateliers de maintenance est une tromperie destinée à faire admettre aux Alsaciens qu’il serait bon qu’ils payent plus.

Aujourd’hui il s’agit de 66 millions €, alors que les travaux n’ont même pas commencé. Mais qui peut croire qu’il n’y aura pas de dépassement de budget ?

Le comportement d’Adrien Zeller devient de plus en plus insupportable. Le président du Conseil régional d’Alsace est censé se battre pour sauvegarder les intérêts des contribuables alsaciens. Au lieu de cela, on le voit défendre les intérêts de la société dont il est l’administrateur.

**ilan**

Je trouve ça énorme qu'en 2006 Strasbourg soit encore à 4 heures de train de Paris. Pour une ville qui se veut être la capitale de l'Europe, c'est du nimporte quoi.
Au départ de Paris il est plus rapide d'aller au fin fond de la Corèze que de se rendre en Alsace....... Twisted Evil

et lorsqu'il ne s'agit plus d'un conflit entre Metz et Strasbourg pour les lignes, c'est un problème de financement.
je trouve ça vraiment rageant!

**Manu**

Avec un mec comme Zeller rien d'étonnant...

**argueti**

On donne les sous (région Alsace) mais vous installez vos halls d'entretien chez nous.

Pas logique niveai géographie, tres logique niveau emploi ...

Financement pas encore fixé alors que les travaux commencent dans 6 mois ...

Invité

C'est clair que ne pas avoir le TGV en Alsace est assez impensable.
Mais d'un autre côté, il faut arrêter de prendre le contribuable pour une vache à lait.

**Manu**

Oui mais comment ont fait les autres régions bien longtemps avant nous ?

Invité

Aucune idée.
Chez moi le TGV ne passe pas. Smile

Mais d'un autre côté Paris n'est qu'à 1h50 en train corail.

**lolo**

Manu a écrit:

Oui mais comment ont fait les autres régions bien longtemps avant nous ?

Les autres régions n'ont rien eu à demander:

pour la ligne sud-est, hyper rentable, la question ne se pose même pas.
pour le tgv nord, il s'agissait de faire dans le social
pour la bretagne, c'est de loin pas à grande vitesse partout, mias bcp de parigots vont en vacances là-bas
pour bordeaux idem

pour l'alsace (tgv-est et rhin-rhône): c'est la première fois qu'on demande aux régions de payer. Rentabilité quasi nulle.

Ceci explique cela...

**argueti**

Tout est politique la dedans ...

Pourquoi le TGV à Belfort ... chez Chevement ... à tient ... Rolling Eyes

**lolo**

C'est officiel: le fiancement du TGV Rhin-Rhône est bouclé. La région Rhones-Alpes a mis la main à la poche, en contrepartie des fameux ateliers...

**Manu**

Ca y est il arrive !!!!

http://alsator67.blogspirit.com/archive/2006/04/18/pensee-positive-strasbourgeoise.html

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**Manu**

Strasbourg-Paris: la bataille du rail d'Air-France

Air France prévoit de perdre 500 000 passagers sur Paris-Strasbourg.

Citation:

A partir de fin mars, la compagnie va supprimer quatre rotations quotidiennes entre Strasbourg et l’aéroport d’Orly pour se préparer à l’arrivée du TGV Est.
...
La Chambre de commerce et d’industrie de Strasbourg, gestionnaire de l’aéroport d’Entzheim, prévoit une perte de 500 000 à 600 000 passagers annuels sur cet axe, où Air France assure 89 % du trafic.
La mise en service du TGV-Est est annoncée à compter du 10 juin 2007, à raison de 16 aller-retours quotidiens Paris-Strasbourg en 2h20.
©lechotouristique.com

autres articles: Aéroport de Strasbourg
Venir à Strasbourg en avion est une blague…

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